GILBERT SAINT-BLANCAT

•Ingénieur INSA Lyon - Section Mécanique Appliquée (Promotion 1966).
•Chevalier de la Légion d’Honneur.
•Retraité du Ministère de la Défense.

 

Gilbert Saint-Blancat dessine des bateaux depuis l'âge de 13 ans. Une vraie passion. Il ne deviendra pourtant architecte naval que bien plus tard.

Ingénieur, il travaille d'abord sur l'aérotrain Bertin, dont il est l'un des créateurs. Il intègre ensuite le C.E.A.T comme ingénieur-chef de soufflerie. Une fonction qui lui permet d'aiguiser ses connaissance en aérodynamisme.

 

Ses loisirs, Gilbert les partage entre sa table à dessin, les chantiers navals et la mer.

Concepteur des catamarans "Elf Aquitaine II", du gréement de "Royale", premier catamaran utilisant le mât-aile, et du prao "Montpellier Languedoc Roussillon", il se lance en 1982, dans la construction du premier classe C français.

 

Son catamaran "Midi-Pyrénées" sera doté d'un mât aile, techniquement directement issu de l'aéronautique.

  • MEDIA

    • 2000 : Emission “ Bleu clair ” de FR3, thème les hydravions
    • 1998 : Hydrodynamic Experimental Approach of Ultra-light Aircrafts Sea-Landing-Aerospace Workshop France Suede 13, 14, 15 mai 1998 à l’ENSICA.
    • 1983 : Propulsion éolienne des navires de commerce - AAAF - TOULOUSE.
    • 1982 : Progrès récents dans l'étude de la propulsion éolienne des cargos - 12ème Symposium AIAA – SAN – FRANCISCO avec l’Institut de Recherche de la Construction Navale.
    • 1970 : Simulation des jets de réacteur dans les essais en soufflerie - AFITAE - MODANE.

  • PRINCIPALES CREATIONS DE RENOMMEE INTERNATIONALE

    • 2011 : Etude des foils de kite pour Taaroa-kitefoil qui actuellement dominent les compétitions internationales et notamment le championnat de France toutes catégories
    • 2001 : Conseiller auprès d’OCEA pour la conception hydrodynamique du catamaran de 60pieds d’Yves PARLIER (Médiatis Aquitaine).
    • 1994 : Conception complète (architecture navale et ergonomie) du radeau de Guy DELAGE ayant servi à la traversée « à la nage » de l’atlantique des Iles du Cap Vert à La Barbade (début 1995).
    • 1991 : Conception de la préparation de la traversée de l’atlantique en ULM de Guy DELAGE, par simulation de la traversée en soufflerie S4 du CEAT, Guy DELAGE dans son ULM moteur en fonctionnement et simulation des conditions climatiques (jour, nuit, orages et pluie).
    • 1986 : Etude et réalisation d'un catamaran de plage de 4,2m à mât profilé (corde maximale de 0,4m) lors de ma mise en disposition pour convenance personnelle de 1985 à 1988, le premier de cette conception à être réalisé en série, construit par un chantier en URUGUAY.
    • 1985 : Conception du gréement à mât profilé (volet souple et fente de soufflage), des appendices immergés pour le prao pacifique de Guy Delage "Montpellier - Languedoc - Roussillon".
    • 1983 : Conception du mât profilé et du plan de voilure de "Royale" de Loïc Caradec, qui ont permis la victoire du catamaran lors de la course transatlantique Québec - Saint-malo en 1984.
    • 1982 : Conception innovante du plan de voilure et du système de « balestron », avant projet des coques du catamaran de course au large le plus avancé technologiquement du monde en 1982 / 83 "Elf Aquitaine II" de Marc Pajot titulaire de nombreux records à l’époque.

  • AUTRES CREATIONS EFFECTUEES A TITRE PERSONNEL OU EN COOPERATION AVEC LES ECOLES (IUTGM, IUP, ENSICA, ENSIETA, SUP’AERO)

    • 2013 : Etude et réalisation du dériveur Day boat et randonnée Houari 6.90 plébiscité par la presse après le salon du Grand pavois à La Rochelle
    • 2010 : Conception et réalisation du dériveur de charme et performances D480 innovant vainqueur de nombreuses régates en catégorie Tradition.
    • 2006 : Etude et réalisation des plans de fabrication d’un monocoque de 7m utilisant un cerf-volant piloté comme mode de traction pour la traversée de l’atlantique. Ce projet soutenu par le Conseil Régional de Midi-Pyrénées au titre des Projets Avenir a fait intervenir très activement les lycées professionnels du bois, (Aubin, Revel, Auch, Luchon) et le lycée professionnel de Decazeville intervient pour les parties mécaniques.Ce projet a permis la première opération concrète au plan national fédérant 5 lycées professionnels en France.
    • 2001 : Conception d’un hydravion biplace, type ULM de technologie totalement novatrice pour son aérodynamique et sa propulsion. Cette étude est l’aboutissement de 5 années d’essais en bassin au CEAT en collaboration avec l’IUT de Génie Mécanique de Toulouse et en soufflerie avec l’ENSICA et SUP’AERO lors de projets d’intérêt personnel et de fin d’étude.
    • 2000 : Conception d’un trimaran de 8,5 m à propulsion musculaire (type pédalo à hélice marine) pour la traversée de l’atlantique en solitaire, projet conçu à la demande d’un aventurier toulousain.
    • 1999 : Etude d’un réacteur de 100 daN de poussée pour le drone furtif de AMD avec la société JPX, l’ENSICA, et l’IGA Marc FAURY.
    • 1995 : Conception d’un réacteur de 32 daN de poussée, de diamètre 136mm et de longueur 300mm, pour diverses applications dont militaires (engins cible et drones) en collaboration avec l’ENSICA pour la définition thermodynamique et la société JPX.
    • 1995 : Conception d’un dirigeable à propulsion solaire pour un tour du monde sans escale pour Guy DELAGE avec la participation des élèves de l’ENSAé, l’ENSICA, l’IUP et l’école d’architecture de Toulouse (projets de fin d’études et d’intérêt personnel pour les éléments de structure en tubes de carbone, production et stockage d’énergie cellules solaires et batteries, aérodynamique, motorisation électrique et aménagements). Essais de la maquette dans la soufflerie S4 du CEAT. Huit groupes d’élèves des diverses écoles ont contribué à l’étude de ce dirigeable de 110m de long, 20m de haut et 40m de large.
    • 1994 : Conception d’un ULM amphibie pendulaire pour Guy Delage, essais en bassin de carène au CEAT et au BEC de Paris, en soufflerie (S4) au CEAT en collaboration avec l’ENSICA, l’ENSIETA et l’IUT de génie Mécanique.
    • 1983 : Conception du dériveur lesté ZEUS, 14m en alliage léger qui a gagné de nombreuses régates en Languedoc Roussillon.
    • 1974 : Conception et suivi de réalisation de voiliers pour constructeurs amateurs, Albatros goélette de 16m en ferrociment, Coq d’Oc 33 sloop en acier, Coq D’Oc 27 sloop en alliage léger.




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